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2018上半年中型车投诉:合资品牌投诉依旧领先

来源:汽车投诉网 发表于:2018-07-23 作者:聂子墨 分享:

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天才麻将少女 www.jjo1.com.cn 进入2018年,中国车市迎来了三大政策,分别为《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》、《国家车联网产业标准体系建设指南》。从这三大政策不难看出,中国车市将会有三个变革:一是新能源汽车发展方式转变,二是产业变革,三是科技革命。

其实新能源汽车成为发展的趋势已经无可避免,但政策的逐渐实施,也意味着新能源逐渐由政策驱动转向市场驱动,当新能源汽车摆脱政策的扶持后,才能真正健康的发展起来。除此之外,汽车关税的下降,从一定程度上提高了进口车型的销量,与此同时对于自主品牌的挑战则更为严峻,因此也需要自主品牌制造生产出更为优秀的车型。

日前,汽车投诉网针对2018上半年中型车的投诉进行汇总分析,希望借此向广大消费者提供必要的购车指导和维权参考。统计显示,2018上半年,汽车投诉网收到中型车有效投诉为606宗,占汽车投诉网上半年总投诉量的10.14%,投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型,遍布全国各省市。

主要特点:

1、合资品牌投诉依旧保持领先位置:在2018上半年的投诉中,合资品牌仍然是中型车中投诉量最高的品牌。在2017上半年里合资品牌就以投诉量507宗领先于自主品牌和进口品牌,占据总投诉量的83.66%,一举成为品牌属性投诉中的“领头羊”。

2、车主对于企业处理的满意度依旧不高:在2017上半年,车主不认可投诉处理结果的占比1.24%;然而在2018上半年,车主不认可投诉处理结果达到了18.91%,因此企业处理车主投诉时需要多加用心。

根据数据显示,在中型车排名前十中,一汽大众迈腾以41宗投诉排名第一;而接下来则是别克君越,共有40宗;而排名第三同样也是别克品牌的君威,共有34宗。

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