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2018上半年中大型车投诉:车主满意度为0

来源:汽车投诉网 发表于:2018-07-25 作者:聂子墨 分享:

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天才麻将少女 www.jjo1.com.cn 进入2018年,中国车市迎来了三大政策,分别为《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》、《国家车联网产业标准体系建设指南》。从这三大政策不难看出,中国车市将会有三个变革:一是新能源汽车发展方式转变,二是产业变革,三是科技革命。

其实新能源汽车成为发展的趋势已经无可避免,但政策的逐渐实施,也意味着新能源逐渐由政策驱动转向市场驱动,当新能源汽车摆脱政策的扶持后,才能真正健康的发展起来。除此之外,汽车关税的下降,从一定程度上提高了进口车型的销量,与此同时对于自主品牌的挑战则更为严峻,因此也需要自主品牌制造生产出更为优秀的车型。

日前,汽车投诉网针对2018上半年中大型车的投诉进行汇总分析,希望借此向广大消费者提供必要的购车指导和维权参考。统计显示,2018上半年,汽车投诉网收到中大型车有效投诉为121宗,占汽车投诉网上半年总投诉量的2.02%,投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型,遍布全国各省市。


主要特点:

1、车主满意度为O:在已经反馈打分的投诉中,有0%的车主反馈对企业的处理结果表示满意;对比2017上半年下降了1.43%;建议4S店在处理投诉的过程中不应敷衍了事,而是尽量提供车主一些合理的解决方案。

2、合资品牌投诉最高,但完成率不忍直视:在2018上半年中大型车品牌属性投诉分析表中可知,合资品牌的投诉量仍占据总投诉量的绝大部分,远超自主品牌和进口品牌成为第一,凭借96宗的投诉量占据着中大型车总投诉量的79.34%,可完成率仅仅只有35.42%,从总体来看,这样的表现似乎让人有点失望。

根据上图显示,2018上半年与2017上半年相比,2018上半年除2月之外,其它月份的走势与去年同期相比有明显的涨幅,1月的投诉量达到了上半年的顶峰,共有26宗,而在2月份,投诉量相对较少,仅有15宗。

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    发表评论

    最新评论

    用户头像 付** 1楼

    车企只是一味的让4s店处理,对4s店没有什么压力。

    2018-08-02 09:07:12.0 我要回复

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